航班及相关资源的优化配置

　　在业务开展方面，转场赋予指挥室崭新的开拓空间，通过不断的创新和努力，其业务发展蒸蒸日上。航班及相关资源的优化配置是指挥室的核心业务，也是转场之前没有涉足的一块处女地。借转场的契机，指挥室引进了一批先进设备，组织优秀人才专门负责航班资源的分配工作。新机场，新系统，新挑战，面对从零开始的航班资源配置工作，指挥室领导带领业务骨干夜以继日地研究AOMSS、ORMS系统，学习该系统的使用，深入研究机位分配的最优方法，千万百计提高航班正常率，保证了白云机场高效安全有序地运行。如今，白云机场的航班上桥率已经达到75%—80%，高于首都机场和上海机场。
　　除了做好航班及相关资源配置工作、协调航班地面保障，指挥室还积极为股份公司的增收节能出谋划策：今年2月份，提出了“以优化西站坪的机位分配为手段，缩短西一西二指廊的使用时间，达到节约运行成本、提高资源使用效率”的方案。该方案将南航或由其代理的夜间航班（一般是20：00以后）统一安排到西站坪的某一指廊及远机位，使用一个指廊的运行保障资源，从而使另一指廊的能耗降到最低。经测试，此举每天可节约照明用电1300度，节约空调用电400度，节约金费45万元，为白云机场大大降低了运行成本，提高了资源使用效率。